నార్వే యొక్క లేక్ Mjøsa లో యుద్ధ సమయంలో మందుగుండు సామాగ్రి కోసం అన్వేషణలో కనుగొనబడిన ఓడ ధ్వంసం 700 సంవత్సరాల క్రితం నుండి స్థానిక “føringsbåt” గా గుర్తించబడింది. కానీ చెడు వాతావరణం పరిశోధకులు మరింత కనుగొనకుండా నిరోధించింది.
సుమారు 1,300 అడుగుల (400 మీటర్లు) లోతులో ఉన్న శిధిలమైనది 2022లో కనుగొనబడింది స్వయంప్రతిపత్తమైన నీటి అడుగున వాహనం (AUV) ద్వారా నార్వే సైన్యం కోసం సరస్సును మ్యాపింగ్ చేస్తుంది.
ఈ ఆవిష్కరణ ట్రోండ్‌హీమ్ నగరంలో ఉన్న నార్వేజియన్ యూనివర్శిటీ ఆఫ్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ (NTNU) పరిశోధకుల దృష్టిని ఆకర్షించింది. కానీ వారు గత నెల వరకు శిధిలాలను తిరిగి సందర్శించలేకపోయారు.
NTNU సముద్ర పురావస్తు శాస్త్రవేత్త Øyvind Ødegård అతను మరియు అతని సహచరులు ఉపరితలంపై ఉన్న పరిశోధనా పడవకు అనుసంధానించబడిన రిమోట్‌గా నిర్వహించబడే నీటి అడుగున వాహనం (ROV)ని ఉపయోగించి సుమారు గంటపాటు శిధిలాలను అన్వేషించారని లైవ్ సైన్స్‌కి చెప్పారు. కానీ సాంకేతిక సమస్యలు మరియు చెడు వాతావరణాన్ని ఆక్రమించడం వల్ల పరిశోధకులు చెక్క నమూనాలను తీసుకోవడానికి నీటి అడుగున డ్రోన్‌ను ఉపయోగించకుండా నిరోధించారు. రేడియోకార్బన్ డేటింగ్కాబట్టి వారు వచ్చే వసంతకాలంలో తిరిగి వచ్చే వరకు శిధిలాల యొక్క ఖచ్చితమైన వయస్సు తెలియదు.
శిధిలాల యొక్క అనేక కనిపించే లక్షణాలు, అయితే, ఓడ 1300 మరియు 1700 మధ్య నిర్మించబడిందని సూచిస్తున్నాయి, ఓడెగార్డ్ చెప్పారు.
సంబంధిత: పురాతన ప్రపంచం నుండి 32 వెంటాడే ఓడలు
చిత్రం 1 యొక్క 2
నార్వేజియన్ సరస్సు
లేక్ Mjøsa నార్వేలో అతిపెద్ద సరస్సు మరియు ఓస్లోకు ఉత్తరాన 60 మైళ్ళు (100 కిలోమీటర్లు) దూరంలో ఉంది. ఇది 140 చదరపు మైళ్లు (360 చదరపు కిమీ) కంటే ఎక్కువ విస్తీర్ణంలో ఉంది, అయితే సరస్సు అడుగుభాగంలో కొన్ని చదరపు మైళ్లు మాత్రమే మ్యాప్ చేయబడ్డాయి. కనీసం ఎనిమిదవ శతాబ్దం నుండి దాని తీరం వెంబడి అనేక సంపన్న సంఘాల మధ్య ఇది కీలకమైన వాణిజ్య మార్గం.
ఈ రహస్యమైన ఓడ సరుకు మరియు ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లేందుకు ఉపయోగించే “ఫోరింగ్స్‌బాట్” అని పరిశోధకులు ఇప్పుడు భావిస్తున్నారని ఓడెగార్డ్ చెప్పారు. ఇటువంటి పడవలు నార్వేజియన్ సరస్సులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడ్డాయి, అయితే వాటి ఫ్లాట్-బాటమ్ నిర్మాణం వాటిని బహిరంగ సముద్రానికి అనువుగా చేసింది.
తాజా అన్వేషణలు ఈ ప్రత్యేకమైన ఫోరింగ్స్‌బాట్ నిటారుగా ఉండే దృఢంగా నిర్మించబడిందని చూపించాయి, ఈ ఫీచర్ సుమారు 1300 తర్వాత నార్వేలో ప్రవేశపెట్టబడింది; ముందు వైకింగ్ ఓడలు రెండు చివర్లలో ఒకేలా ఉన్నాయి. మరియు అది స్టీరింగ్ కోసం స్టెర్న్ వద్ద సెంట్రల్ చుక్కాని కలిగి ఉండవచ్చని సంకేతాలు ఉన్నాయి, అయితే వైకింగ్ షిప్‌లు ఒక వైపు ప్రత్యేకమైన స్టీరింగ్ ఓర్‌ను ఉపయోగించాయి, ఓడెగార్డ్ చెప్పారు.
పడవ కూడా “క్లింకర్” శైలిలో చెక్క పలకలతో నిర్మించబడింది. ఈ సాంప్రదాయిక స్కాండినేవియన్ బోట్‌బిల్డింగ్ పద్ధతిని “కార్వెల్” శైలి యొక్క ఫ్లష్ ప్లాంక్‌లచే భర్తీ చేయబడింది, ఇది మధ్యధరా నుండి వచ్చిన ఆవిష్కరణ.
టెల్ టేల్ పలకలు
మ్జోసా సరస్సులోని 33-అడుగుల పొడవు (10 మీ) శిధిలాలు అవక్షేపాలతో కప్పబడి ఉన్నాయి, ఇది 2022లో శిధిలాలను గుర్తించిన సోనార్ పరికరాల ద్వారా చొచ్చుకుపోయి ఉంటుందని ఓడెగార్డ్ భావిస్తున్నాడు. పొట్టులోని చెక్క పలకలు సాపేక్షంగా వెడల్పుగా ఉంటాయి. – వారు షిప్‌యార్డ్‌లో రంపంతో కాకుండా గొడ్డలితో నరికివేయబడ్డారు.
“ఇది ఈ శిధిలాల పాతదని సూచన” అని ఓడెగార్డ్ చెప్పారు.
2022 ఆవిష్కరణ నార్వేజియన్ మిలిటరీచే నిర్వహించబడే AUVతో చేయబడింది, అయితే తాజా అన్వేషణలు యూనివర్సిటీ స్పిన్-ఆఫ్ కంపెనీ బ్లూయేచే నిర్వహించబడే ROVని ఉపయోగించాయి.
శిధిలాలు ఇప్పుడు Mjøsa సరస్సు దిగువన లోతైన మరియు ప్రశాంతమైన నీటిలో ఉన్నాయి, అయితే ఆ ప్రాంతంలోని సరస్సు ఉపరితలం బలమైన ప్రవాహాలను కలిగి ఉంది, Ødegård చెప్పారు.
పరిశోధకులు అనేక సందర్భాలలో శిధిలాలకి చేరుకోకుండా నిరోధించడంతో పాటు, ప్రవాహాలు స్థాపకుడికి ఫోరింగ్స్‌బాట్‌ను కలిగించి ఉండవచ్చు.
“ఇది ప్రశాంతమైన ప్రదేశం కాదు,” అని అతను చెప్పాడు. “సరస్సును దాటుతున్నప్పుడు ఎవరైనా ప్రమాదానికి గురయ్యారని మేము ఊహించాము.”
