వియత్నాం యొక్క అత్యంత ధనవంతుడు ఆసియా యొక్క రైడ్-హెయిలింగ్ కింగ్, గ్రాబ్‌ను తొలగించడానికి పోటీపడుతున్నాడు

హో చి మిన్, వియత్నాం – గిగ్ డ్రైవర్‌గా పని చేయడానికి Dat రైడ్-హెయిలింగ్ యాప్‌ను ఎంచుకోవలసి వచ్చినప్పుడు, అతను ఉద్దేశపూర్వకంగా ఆగ్నేయాసియాలోని ప్రముఖ ఆటగాడు గ్రాబ్‌కు వ్యతిరేకంగా నిర్ణయించుకున్నాడు.

బదులుగా, 23 ఏళ్ల అతను వియత్నామీస్ మెగా-సమ్మేళన Vingroup ఛైర్మన్ మరియు వియత్నాం యొక్క అత్యంత ధనవంతుడు అయిన Pham Nhat Vuong స్థాపించిన ఎలక్ట్రిక్ టాక్సీ మరియు మోటార్‌బైక్ సేవ అయిన Xanh SM యొక్క పర్యావరణ అనుకూల మార్కెటింగ్ మరియు స్వదేశీ స్థితి ద్వారా ఒప్పించబడ్డాడు.

“Xanh SM ఖచ్చితంగా భవిష్యత్తులో గ్రాబ్ కంటే ఎక్కువ జనాదరణ పొందుతుంది” అని దత్ అల్ జజీరాతో అన్నారు.

“నేను Xanh SM కోసం పని చేసాను, ఎందుకంటే ఇది ఇంధన ఖర్చును ఆదా చేస్తుంది, ఇది పర్యావరణానికి అనుకూలమైనది మరియు చివరగా, ఇది వియత్నామీస్ కంపెనీ.”

దాని ప్రత్యర్థి Grab వలె కాకుండా, Xanh SM దాని యాప్ ద్వారా రైడ్-హెయిలింగ్ సేవలను అందించడంతో పాటు గిగ్ డ్రైవర్‌లకు వాహనాలను అద్దెకు ఇస్తుంది.

Xanh SM యొక్క పుదీనా-హ్యూడ్ ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మరియు స్కూటర్లు ఏప్రిల్ 2023లో కార్యకలాపాలు ప్రారంభించినప్పటి నుండి వియత్నాం వీధుల్లో సర్వవ్యాప్తి చెందాయి, కొంతమంది విశ్లేషకులు కంపెనీ వృద్ధి సామర్థ్యాన్ని మరియు Vuong యొక్క వియత్నామీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్రాండ్ అయిన విన్‌ఫాస్ట్‌ను నెట్టడానికి ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను ఉపయోగించడాన్ని ప్రశ్నిస్తున్నారు. .

Vuong యొక్క Vingroup 2017లో దేశం యొక్క మొదటి ఆటో బ్రాండ్‌గా Vinfastని స్థాపించింది.

2022లో నార్త్ హైఫాంగ్ నుండి యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని కాలిఫోర్నియాకు పసిఫిక్ అంతటా 999 కార్ల మొదటి బ్యాచ్‌ను రవాణా చేసినప్పటి నుండి, కంపెనీ నష్టాలు మరియు ఆలస్యంగా ఫ్యాక్టరీ ఓపెనింగ్స్‌తో చుట్టుముట్టింది.

విన్‌ఫాస్ట్ ఆర్థిక రికార్డులు 2023లో 82 శాతం విక్రయాలు Xanh SMతో సహా Vuong యాజమాన్యంలోని ఇతర కంపెనీల నుండి వచ్చినట్లు చూపుతున్నాయి.

Xanh SM ఆ సంవత్సరం ఎలక్ట్రిక్ టాక్సీలు మరియు స్కూటర్‌లను కొనుగోలు చేయడానికి $839 మిలియన్లు ఖర్చు చేసింది, అలాగే 14,600 మరిన్ని EVలను కొనుగోలు చేయడానికి $419 మిలియన్ల ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది, రాయిటర్స్ వార్తా సంస్థ నివేదిక ప్రకారం.

ఆగ్నేయాసియా రాజకీయాలు మరియు భద్రతా సమస్యలపై దృష్టి సారించే నేషనల్ వార్ కాలేజీ ప్రొఫెసర్ జాచరీ అబుజా మాట్లాడుతూ విన్‌ఫాస్ట్ కార్లను Xanh SMకి విక్రయించడం 90 శాతం కంటే ఎక్కువ వాటాను కలిగి ఉన్న వూంగ్‌కు స్వల్పకాలిక విజయం-విజయం వ్యూహమని అన్నారు. రెండు సంస్థలు.

అయినప్పటికీ, Vuong యొక్క పెద్ద EV ఆశయాలకు వియత్నామీస్ ప్రభుత్వం మద్దతు ఇవ్వడం ప్రమాదకర వ్యాపార పద్ధతులకు దారితీసింది, నిరూపించబడని బ్రాండ్ అయిన విన్‌ఫాస్ట్‌లో పెద్ద మొత్తంలో డబ్బును పోయడానికి వ్యవస్థాపకుడి సుముఖతను చూపుతూ అబూజా చెప్పారు.

“టాక్సీలతో వారు ఏమి చేస్తున్నారో అది చాలా తెలివైనదని నేను భావిస్తున్నాను” అని అబూజా అల్ జజీరాతో అన్నారు. “[But] ఈ జాతీయ ఛాంపియన్‌ల సమస్య ఏమిటంటే వారు విఫలమవ్వడానికి చాలా పెద్దవారుగా మారారు, ”అన్నారాయన.

“ప్రభుత్వం వారు సజీవంగా ఉండటానికి ఈ స్వార్థ ఆసక్తిని కలిగి ఉంది, ఇది చాలా ప్రమాదకర పనులు చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, ప్రభుత్వం చివరికి వారికి బెయిల్ ఇస్తుందని తెలిసి ఈ నైతిక ప్రమాదాన్ని సృష్టిస్తుంది.”

దేశ రాజధాని హనోయిలో ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, Xanh SM తన విన్‌ఫాస్ట్ EVల సముదాయాన్ని 20,000 కార్లు మరియు 22,000 మోటార్‌బైక్‌లకు విస్తరించింది, దాదాపు సగం దేశంలో తన సేవలను అందుబాటులోకి తెచ్చింది మరియు పొరుగున ఉన్న లావోస్‌కు విస్తరించింది.

ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో హో చి మిన్ సిటీకి చెందిన మార్కెట్ పరిశోధకుడు డెసిషన్ ల్యాబ్ నిర్వహించిన ఒక సర్వేలో, ప్రతివాదులు 36 శాతం మంది Xanh SMని తమ ఇష్టపడే రైడ్-హెయిలింగ్ యాప్‌గా ఎంచుకున్నారు, 62 శాతం మంది ఎంపిక చేసిన గ్రాబ్ తర్వాత ఇది రెండవ స్థానంలో నిలిచింది. సర్వే చేశారు.

హో చి మిన్ సిటీ వీధుల్లో రోజూ ఎనిమిది నుండి 12 గంటల పాటు నావిగేట్ చేస్తూ, అనామకంగా ఉండమని కోరిన పూర్తి-సమయం గ్రాబ్ డ్రైవర్, తాను Xanh SM వృద్ధిని ప్రత్యక్షంగా చూశానని చెప్పాడు.

“నేను వారి భవిష్యత్తును చెప్పలేను లేదా అంచనా వేయలేను కానీ వారు మరింత జనాదరణ పొందుతున్నారని నేను చూడగలను” అని తన 40 ఏళ్ల వ్యక్తి అల్ జజీరాతో చెప్పాడు.

స్థానిక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌బైక్ కంపెనీ డాట్ బైక్‌లో మార్కెటింగ్ డైరెక్టర్ లాంగ్ న్గుయెన్ మాట్లాడుతూ, వినియోగదారులు Xanh SM అందిస్తున్న వాటి వంటి గ్యాసోలిన్ రహిత ఎంపికల కోసం ఎక్కువగా చూస్తున్నారని అన్నారు.

“ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ల డిమాండ్ ప్రతి సంవత్సరం 30 శాతం వద్ద క్రమంగా పెరుగుతోంది. వినియోగదారులు గ్యాసోలిన్ నుండి ఎలక్ట్రిక్‌కు ఎక్కువగా మారుతున్నారని ఈ ధోరణి చూపిస్తుంది, ”అని ఆయన అన్నారు.

కానీ విన్‌ఫాస్ట్ లాగా, Xanh SM యొక్క ఆశయాలు మరింత దూరం చేరుకుంటాయి.

“Xanh SM యొక్క దీర్ఘకాలిక లక్ష్యం ఈ ప్రాంతంలో ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీ సొల్యూషన్‌ల యొక్క ప్రముఖ ప్రొవైడర్లలో ఒకటిగా మారడం,” అని Vingroup ప్రతినిధి అల్ జజీరాతో ఇమెయిల్ ద్వారా చెప్పారు, కంపెనీ 2025 నాటికి మరో మూడు లేదా నాలుగు దేశాలకు విస్తరించాలని యోచిస్తోందని తెలిపారు.

కార్యకలాపాలను సెటప్ చేయడం, వాహనాలను రవాణా చేయడం, కస్టమ్స్ మరియు టారిఫ్‌లతో వ్యవహరించడం మరియు EVల కోసం ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను ఏర్పాటు చేయడం వంటి వాటితో పాటుగా Xanh SM అంతర్జాతీయంగా అధిక ఖర్చులను ఎదుర్కొంటుందని అబుజా చెప్పారు.

“వారు చేయలేరని నేను అనడం లేదు. ఇది వారు అనుకున్నంత చౌకగా లేదా తేలికగా ఉండదు,” అని అబూజా చెప్పాడు, రైడ్-హెయిలర్ తన ఇంటి టర్ఫ్‌లో వూంగ్‌కు ఇచ్చిన అదే ప్రభుత్వ మద్దతును పొందే అవకాశం లేదు.

“వారు చాలా చౌకగా భూమిని పొందుతారు, వారు రాజధానికి ప్రాప్యత పొందుతారు. ప్రభుత్వం వారికి సబ్సిడీ ఇవ్వడానికి సోషలిస్టు వ్యవస్థలో చాలా మార్గాలు ఉన్నాయి, ”అతను వూంగ్ వ్యాపార సామ్రాజ్యం గురించి చెప్పాడు.

కంపెనీ విస్తరణ సవాళ్లను గుర్తిస్తోందని, వియత్నాంలో ప్రత్యేక చికిత్స పొందడం లేదని విన్గ్రూప్ ప్రతినిధి తెలిపారు.

“Vinggroup ప్రభుత్వం మరియు ప్రజల నుండి మద్దతును పొందుతుంది” అని ప్రతినిధి చెప్పారు. “అయితే, మేము ఎటువంటి ప్రత్యేక హక్కులు లేదా అధికారాలను పొందము.”

Xanh SM ఇంట్లో కూడా సవాళ్లను ఎదుర్కోవచ్చు.

అజ్ఞాతంగా ఉండాలనుకునే హో చి మిన్ సిటీ గ్రాబ్ డ్రైవర్, అతని పరిచయస్తులు కొందరు Xanh SM యొక్క ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ల నాణ్యత గురించి ఫిర్యాదు చేశారని మరియు వారు తమ వాహనానికి ఏదైనా నష్టం జరిగినట్లు భావించినట్లయితే వారు బాధ్యత వహించవచ్చని చెప్పారు. నిర్లక్ష్యంగా.

“ప్రజలు చాలా మంది వారి డ్రైవర్లు బైక్‌లను తిరిగి ఇచ్చారని మరియు పనిని విడిచిపెట్టారని నాకు చెప్పారు,” అని అతను చెప్పాడు. “వారి బైక్‌లు చెడిపోతే, కంపెనీ వారి డబ్బును చాలా వరకు తీసివేస్తుందని నాకు చెప్పబడింది.”

Xanh SM వియత్నాంలో ఆధిపత్యాన్ని నెలకొల్పడానికి మరియు విస్తరించడానికి కృషి చేస్తున్నప్పుడు, Vuong EV పరిశ్రమలో గట్టి పోటీని మరియు విన్‌ఫాస్ట్‌లో భారీ నష్టాలను ఎదుర్కొంటుంది.

Xanh SM మరియు ఇతర Vingroup-అనుబంధ బ్రాండ్‌లకు అమ్మకాలు ఉన్నప్పటికీ, విన్‌ఫాస్ట్ సెప్టెంబర్ 20 ప్రకటనలో రాతి విస్తరణ ప్రయత్నాల మధ్య ఈ సంవత్సరం రెండవ త్రైమాసికంలో $773.5m నష్టపోయిందని నివేదించింది.

నష్టం మొదటి త్రైమాసికంతో పోలిస్తే 20 శాతం మరియు 2023లో అదే కాలంతో పోలిస్తే 40 శాతం పెరిగింది.

జూలైలో, విన్‌ఫాస్ట్ US రాష్ట్రమైన నార్త్ కరోలినాలో $2bn తయారీ కర్మాగారానికి సంబంధించిన ప్రణాళికలను 2028కి వెనక్కి నెట్టివేస్తానని ప్రకటించింది.

“ఇది కఠినమైన పరిశ్రమ. గేమ్‌లో పాల్గొనడానికి చాలా డబ్బు అవసరం మరియు దానిలో ఉండటానికి, డబ్బు సంపాదించడానికి చాలా స్కేల్ అవసరం, ”అని క్రిస్లర్ మాజీ ఎగ్జిక్యూటివ్ మరియు షాంఘై ఆధారిత కన్సల్టింగ్ సంస్థ ఆటోమొబిలిటీ లిమిటెడ్ వ్యవస్థాపకుడు బిల్ రస్సో చెప్పారు. అల్ జజీరా.

రస్సో మాట్లాడుతూ, పోటీ ముఖ్యంగా ఖర్చు చుట్టూ తీవ్రంగా ఉంటుంది.

“విన్‌ఫాస్ట్ కష్టపడే మరో విషయం [that] మీరు చాలా సరసమైన ధర వద్ద రాగలిగితే మాత్రమే వారి కల సాధ్యమవుతుంది, ”అని ఆయన అన్నారు, చైనా యొక్క BYD తక్కువ ధరలకు EVలను అందిస్తుంది.

అబుజా విన్‌ఫాస్ట్ ధరలను మరియు దాని EVల యొక్క పేలవమైన సమీక్షలను కూడా గుర్తించింది.

“వారు ప్రతి సమీక్షలో నిషేధించబడ్డారు. అవి ఖరీదైనవి. మీరు తక్కువ డబ్బుతో మెరుగైన కారును కొనుగోలు చేయవచ్చు, ”అని అతను చెప్పాడు.

విన్‌ఫాస్ట్ “యువ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తయారీదారు” మరియు “అభివృద్ధి చెందుతున్న బ్రాండ్”గా సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుందని Vingroup ప్రతినిధి అంగీకరించారు.

“విన్‌ఫాస్ట్ దీర్ఘకాలిక దృష్టిని కలిగి ఉంది మరియు దాని స్థాపన దశకు మద్దతు ఇవ్వడానికి అవసరమైన మూలధనాన్ని రిజర్వు చేసింది” అని ప్రతినిధి చెప్పారు.

విన్గ్రూప్, అయితే, ఆర్థిక ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటోంది మరియు తేలుతూ ఉండటానికి అనుబంధ సంస్థలను విక్రయిస్తోంది.

మార్చిలో, దేశవ్యాప్తంగా 83 స్థానాలతో షాపింగ్ మాల్ అనుబంధ సంస్థ అయిన విన్‌కామ్ రిటైల్‌లో 41.5 శాతం వాటాను విక్రయించింది.

“వారు మూలధనాన్ని పెంచడానికి తీవ్రంగా ప్రయత్నిస్తున్నారు,” అబుజా చెప్పారు.

వూంగ్ నిరుత్సాహపడినట్లు కనిపించడం లేదు.

బ్లూమ్‌బెర్గ్‌కి జూన్‌లో ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో, విన్‌ఫాస్ట్‌లో ఎంతకాలం డబ్బు పోయడం కొనసాగించాలని వూంగ్‌ని అడిగారు.

“నా దగ్గర డబ్బు అయిపోయే వరకు,” అతను సమాధానం చెప్పాడు. “విన్‌ఫాస్ట్ కోసం డబ్బు సంపాదించడానికి నేను ఇప్పటికీ ప్రతిరోజూ పని చేస్తున్నాను.”

నవంబర్ 19 ప్రకటనలో, Vingroup 2026 చివరి నాటికి విన్‌ఫాస్ట్‌కు $1.4bn రుణంగా ఇస్తుందని మరియు Vuong వ్యక్తిగతంగా EV తయారీదారుకి $2.1bn ఇస్తుందని పేర్కొంది.

కానీ EV మార్కెట్‌లో తిరోగమనం మరియు గట్టి పోటీ కారణంగా, విన్‌ఫాస్ట్ విజయవంతం కావడానికి ముందే Vuong డబ్బు అయిపోవచ్చని రస్సో చెప్పారు.

“వారు స్పష్టంగా, వ్యవస్థాపకుడి డబ్బును కలిగి ఉన్నారు, కానీ అది శాశ్వతంగా ఉండదు,” అని అతను చెప్పాడు.

హో చి మిన్ సిటీలో, Dat మొత్తంగా Xanh SM EVని ఎంచుకున్నందుకు సంతోషంగా ఉన్నాడు.

“Xanh SM యొక్క ఏకైక ప్రతికూలత ఏమిటంటే, బైక్‌లు ఇంధన బైక్‌ల వలె తక్షణమే నడపలేవు,” అని అతను చెప్పాడు.

“కానీ నాకు, ఇది నిజంగా ప్రతికూలత కాదు, ఎందుకంటే ఇది ఛార్జింగ్‌లో ఉన్నప్పుడు నేను విశ్రాంతి తీసుకోగలను.”

Nguyen Hao Thanh Thao ద్వారా అదనపు రిపోర్టింగ్