అమెరికా అధ్యక్షుడిగా ఎన్నికైన డొనాల్డ్ ట్రంప్ పరివర్తన బృందం విస్తృత పన్ను-సంస్కరణ చట్టంలో భాగంగా ఎలక్ట్రిక్-వాహన కొనుగోళ్లకు $7,500 వినియోగదారు పన్ను క్రెడిట్‌ను చంపాలని యోచిస్తోందని రాయిటర్స్ వార్తా సంస్థ నివేదించింది, ఈ విషయంపై ప్రత్యక్ష అవగాహన ఉన్న రెండు వనరులను ఉటంకిస్తూ.
పన్ను క్రెడిట్‌ను ముగించడం యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఇప్పటికే నిలిచిపోయిన ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) పరివర్తనకు తీవ్రమైన చిక్కులను కలిగిస్తుంది. ఇంకా దేశంలో అతిపెద్ద EV విక్రయదారు అయిన టెస్లా ప్రతినిధులు, సబ్సిడీని ముగించడానికి తాము మద్దతు ఇస్తున్నట్లు ట్రంప్ పరివర్తన కమిటీకి తెలియజేసినట్లు అజ్ఞాత పరిస్థితిపై మాట్లాడిన రెండు వర్గాలు తెలిపాయి.
టెస్లా CEO ఎలోన్ మస్క్, ట్రంప్ యొక్క అతిపెద్ద మద్దతుదారులలో ఒకరైన మరియు ప్రపంచంలోని అత్యంత ధనవంతుడు, ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో సబ్సిడీని చంపడం టెస్లా అమ్మకాలను కొద్దిగా దెబ్బతీస్తుందని, అయితే దాని US EV పోటీదారులను నాశనం చేస్తుందని చెప్పారు, ఇందులో జనరల్ మోటార్స్ వంటి లెగసీ ఆటోమేకర్లు ఉన్నారు.
గురువారం మధ్యాహ్నం ట్రేడింగ్‌లో టెస్లా షేర్లు 5.5 శాతం పడిపోయి 311.77 డాలర్లకు చేరుకున్నాయి.
ప్రెసిడెంట్ జో బిడెన్ యొక్క ద్రవ్యోల్బణ తగ్గింపు చట్టం (IRA) యొక్క సంతకం కొలత అయిన సబ్సిడీని రద్దు చేయడం, కాంటినెంటల్ రిసోర్సెస్ వ్యవస్థాపకుడు బిలియనీర్ ఆయిల్‌మాన్ హెరాల్డ్ హామ్ మరియు నార్త్ డకోటా గవర్నర్ డగ్ నేతృత్వంలోని ఇంధన-విధాన పరివర్తన బృందం సమావేశాలలో చర్చించబడుతోంది. బర్గం, రెండు వర్గాలు తెలిపాయి.
ట్రంప్ నవంబర్ 5 ఎన్నికల విజయం తర్వాత ఈ బృందం అనేక సమావేశాలను కలిగి ఉంది, వీటిలో కొన్ని ఫ్లోరిడాలోని అతని మార్-ఎ-లాగో ఎస్టేట్‌లో ఉన్నాయి, ఇక్కడ ఎన్నికల తర్వాత మస్క్ కూడా గణనీయమైన సమయాన్ని వెచ్చించారు.
Tesla, GM, Ford, Stellantis మరియు ట్రంప్ పరివర్తన బృందం ప్రతినిధులు వ్యాఖ్య కోసం చేసిన అభ్యర్థనలకు వెంటనే స్పందించలేదు.
అలయన్స్ ఫర్ ఆటోమోటివ్ ఇన్నోవేషన్, టెస్లాతో పాటు దాదాపు అన్ని ప్రధాన వాహన తయారీదారులకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న వాణిజ్య సమూహం కూడా వెంటనే స్పందించలేదు. కూటమి గత నెల అక్టోబర్ 15 నాటి లేఖలో EV పన్ను క్రెడిట్‌లను నిలుపుకోవాలని యుఎస్ కాంగ్రెస్‌ను కోరింది, వాటిని “యుఎస్‌ని ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ మరియు తయారీ రంగంలో గ్లోబల్ లీడర్‌గా నిలబెట్టడం చాలా కీలకం” అని పేర్కొంది.
నిర్దిష్ట లక్ష్య విధానాలను పేర్కొనకుండా, ప్రచార బాటలో బిడెన్ యొక్క “EV ఆదేశాన్ని” ముగించాలని ట్రంప్ పదేపదే ప్రతిజ్ఞ చేశారు.
కార్యక్రమాలు జనాదరణ పొందిన రిపబ్లికన్-ఆధిపత్య రాష్ట్రాలతో సహా, కార్యక్రమాలు ఇప్పటికే డబ్బును కేటాయించడం ప్రారంభించినందున, బిడెన్ యొక్క IRAలోని కొన్ని క్లీన్-ఎనర్జీ విధానాలను వెనక్కి తీసుకోవడం కఠినంగా ఉంటుందని శక్తి-కేంద్రీకృత పరివర్తన బృందం నిర్ణయించింది, వర్గాలు తెలిపాయి. .
ట్రంప్ యొక్క శక్తి పరివర్తన బృందం వినియోగదారు EV క్రెడిట్‌ను సులభమైన లక్ష్యంగా చూస్తుంది, దానిని తొలగించడం రిపబ్లికన్-నియంత్రిత కాంగ్రెస్‌లో పెద్ద పన్ను-సంస్కరణ బిల్లులో భాగంగా విస్తృత ఏకాభిప్రాయాన్ని పొందుతుందని నమ్ముతుంది.
ట్రంప్ తన పదవీకాలం ప్రారంభంలో గడువు ముగియనున్న పన్ను తగ్గింపులలో తన ట్రిలియన్ డాలర్ల పొడిగింపు కోసం చెల్లించడంలో సహాయం చేయడానికి క్రెడిట్‌ను చంపడం నుండి ఖర్చు ఆదా చేయడం అవసరం అని రెండు వర్గాలు తెలిపాయి. కాంగ్రెషనల్ రిపబ్లికన్‌లు తమ మొదటి చర్యలలో ఒకటిగా విస్తృత పన్ను కొలతను చేపట్టేందుకు సిద్ధంగా ఉన్నారు.
శక్తి పరివర్తన బృందం సభ్యులు రిపబ్లికన్-నియంత్రిత కాంగ్రెస్ డెమొక్రాటిక్ ఓట్లపై ఆధారపడకుండా ఉండటానికి సయోధ్య అని పిలువబడే శాసన చర్యను అమలు చేస్తుందని భావిస్తున్నారు. IRA బిల్లును ఆమోదించడానికి బిడెన్ అదే వ్యూహాన్ని ఉపయోగించాడు.
అనేక విస్తృత చమురు మరియు గ్యాస్ పరిశ్రమతో పాటుగా దీర్ఘకాలంగా ట్రంప్ మద్దతుదారు అయిన హామ్ ద్వారా EV పన్ను క్రెడిట్‌లను చంపడం బలంగా మద్దతు ఇస్తుంది.
ఎన్నుకోబడిన అధ్యక్షురాలు ఎన్నికలకు ముందు US చమురు ఉత్పత్తిని గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నప్పటికీ, బిడెన్ యొక్క ఖరీదైన క్లీన్ ఎనర్జీ కార్యక్రమాలను ఉపసంహరించుకుంటానని హామీ ఇచ్చారు, వీటిలో EV క్రెడిట్‌తో పాటు, పవన మరియు సౌర విద్యుత్ మరియు భారీ ఉత్పత్తికి రాయితీలు ఉన్నాయి. హైడ్రోజన్ యొక్క.
పెరుగుతున్న పోటీని దెబ్బతీస్తుంది
టెస్లా సంవత్సరాలుగా బిడెన్ యొక్క IRA చట్టంలో ఉన్నటువంటి EV పన్ను క్రెడిట్‌ల యొక్క అతిపెద్ద లబ్ధిదారుగా ఉంది, దాని కంటే ముందు ఉన్న సారూప్య క్రెడిట్‌లతో పాటు. ఇంకా సబ్సిడీని చంపడం వల్ల ఇప్పుడు అది లాభపడవచ్చు, ఎందుకంటే అది టెస్లా కంటే పెరుగుతున్న EV పోటీదారులను దెబ్బతీస్తుంది.
ట్రంప్ పరిపాలనలో బ్యాటరీ-ఉత్పత్తి పన్ను క్రెడిట్‌లతో పాటు సబ్సిడీని కోల్పోయే అవకాశం గురించి అడిగినప్పుడు జూలై ఆదాయాల కాల్‌లో మస్క్ స్వయంగా చాలా ఎత్తి చూపారు.
కాక్స్ ఆటోమోటివ్ నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, టెస్లా ఈ సంవత్సరం మూడవ త్రైమాసికంలో విక్రయించిన మొత్తం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో సగం కంటే తక్కువ మార్కెట్ వాటాను కలిగి ఉంది. GM, ఫోర్డ్ మరియు హ్యుందాయ్ వంటి ప్రముఖ US EV విక్రయాలతో ఇతర వాహన తయారీదారులు వ్యక్తిగతంగా చాలా వెనుకబడి ఉన్నారు. కానీ టెస్లా యొక్క US EV ప్రత్యర్థులు సమిష్టిగా ఇటీవలి సంవత్సరాలలో దాని మార్కెట్ వాటాను క్రమంగా క్షీణింపజేసారు, ఇది 2020 మొదటి త్రైమాసికంలో 80 శాతానికి మించిపోయింది.
