వేలాది మంది సెల్ఫీలు తీసుకునే హో చి మిన్ సిటీ నివాసితులు ఆదివారం నాడు రైలు క్యారేజీల్లో కిక్కిరిసిపోయారు, ఎందుకంటే ట్రాఫిక్-అడ్డుపడే వ్యాపార కేంద్రం సంవత్సరాల ఆలస్యం తర్వాత దాని మొట్టమొదటి మెట్రో లైన్ ప్రారంభోత్సవాన్ని జరుపుకుంది.
సిటీ సెంటర్ నుండి దాదాపు 20km (12 మైళ్లు) దూరంలో ఉన్న ప్రతి స్టేషన్ నుండి $1.7bn లైన్‌లో భారీ క్యూలు కనిపించాయి – సాంప్రదాయ “ao dai” దుస్తులు ధరించిన మహిళలు, యూనిఫాంలో ఉన్న సైనికులు మరియు జంటలు ఎక్కేందుకు ఉత్సాహంగా ఎదురుచూస్తున్న చిన్న పిల్లలను పట్టుకున్నారు.
“ఇది (ప్రాజెక్ట్) ఆలస్యమైందని నాకు తెలుసు, కానీ ఈ మెట్రోలో మొదటి వ్యక్తి అయినందుకు నేను ఇప్పటికీ చాలా గౌరవంగా మరియు గర్వంగా భావిస్తున్నాను” అని కార్యాలయ ఉద్యోగి న్గుయెన్ న్హు హుయెన్ తన జామ్-ప్యాక్డ్ రైలు కారులో సెల్ఫీని తీసిన తర్వాత అన్నారు.
“మా నగరం ఇప్పుడు ప్రపంచంలోని ఇతర పెద్ద నగరాలతో సమానంగా ఉంది,” ఆమె జోడించారు.
వియత్నాం యొక్క వాణిజ్య రాజధాని ఈ స్థాయికి చేరుకోవడానికి 17 సంవత్సరాలు పట్టింది. జపనీస్ ప్రభుత్వ రుణాల ద్వారా ఎక్కువగా నిధులు సమకూర్చబడిన ఈ ప్రాజెక్ట్ 2007లో మొదటిసారి ఆమోదించబడింది మరియు కేవలం $668మి.
2012లో నిర్మాణం ప్రారంభించినప్పుడు, ఐదేళ్లలో లైన్‌ను పూర్తి చేస్తామని అధికారులు హామీ ఇచ్చారు.
కానీ ఆలస్యం పెరగడంతో, తొమ్మిది మిలియన్ల జనాభా ఉన్న నగరంలో కార్లు మరియు మోటార్‌బైక్‌లు గుణించబడ్డాయి, మహానగరం విపరీతంగా రద్దీగా ఉంది, పెరుగుతున్న కాలుష్యం మరియు నావిగేట్ చేయడానికి సమయం తీసుకుంటుంది.
మెట్రో “నివాసుల పెరుగుతున్న ప్రయాణ అవసరాలను తీరుస్తుంది మరియు ట్రాఫిక్ రద్దీ మరియు పర్యావరణ కాలుష్యాన్ని తగ్గించడంలో దోహదపడుతుంది” అని నగర డిప్యూటీ మేయర్ బుయ్ జువాన్ క్యూంగ్ తెలిపారు.
ప్రాజెక్ట్‌ను అధిగమించడానికి అధికారులు “లెక్కలేనన్ని అడ్డంకులను” అధిగమించవలసి ఉందని క్యూంగ్ అంగీకరించారు.
తిరిగి రైలులో, 84 ఏళ్ల యుద్ధ అనుభవజ్ఞుడు వు థాన్ AFP వార్తా సంస్థతో మాట్లాడుతూ, నగరంలోని ప్రసిద్ధ క్యూ చి సొరంగాలలో, అపారమైన భూగర్భంలో అమెరికన్ దళాలతో పోరాడుతూ మూడు సంవత్సరాలు గడిపిన తర్వాత మరింత సానుకూల మార్గంలో భూమి క్రింద అనుభవించినందుకు సంతోషంగా ఉంది. నెట్వర్క్.
“సంవత్సరాల క్రితం యుద్ధ సమయంలో నేను పొందిన భూగర్భ అనుభవానికి ఇది చాలా భిన్నంగా అనిపిస్తుంది. ఇక్కడ చాలా ప్రకాశవంతంగా మరియు బాగుంది, ”అని అతను చెప్పాడు.
వియత్నాంలోని ఫుల్‌బ్రైట్ విశ్వవిద్యాలయంలో ప్రొఫెసర్ వూ మిన్ హోయాంగ్ కేవలం 14 స్టేషన్‌ల స్టాప్‌లతో, లైన్ యొక్క “ట్రాఫిక్‌ను తగ్గించడంలో ప్రభావం స్వల్పకాలంలో పరిమితం చేయబడుతుంది” అని హెచ్చరించారు.
అయినప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికీ “నగరం యొక్క పట్టణ అభివృద్ధికి ఒక చారిత్రాత్మక విజయం”, అతను AFP కి చెప్పాడు.
