సోమవారం అమెరికన్ మోటార్‌స్పోర్ట్స్‌కు భారీ ముందడుగు వేసింది. కానీ దానిని విజయంగా మార్చగలరా?
2026లో గ్రిడ్‌లో చేరేందుకు సుప్రసిద్ధ అమెరికన్ తయారీదారు “జనరల్ మోటార్స్”తో సూత్రప్రాయంగా ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నట్లు ఫార్ములా వన్ ప్రకటించింది. 2016 నుండి 10 కంటే ఎక్కువ జట్లు గ్రిడ్‌లో ఉండటం ఇదే తొలిసారి. మరియు GM ఇప్పటికే దీనిని కాడిలాక్ ఫార్ములా 1 టీమ్‌గా పిలుస్తోంది దాని వార్తా విడుదల.
అప్లికేషన్ ఖరారు అయినట్లయితే, GM గ్రిడ్‌లో రెండు కార్లను కలిగి ఉంటుంది, అయితే ముందుగా కస్టమర్ టీమ్‌గా ఉండాలి, ప్రస్తుతం ఉన్న ఒరిజినల్ ఎక్విప్‌మెంట్ తయారీదారులలో ఒకరి (OEMలు) నుండి ఇంజిన్‌ను కొనుగోలు చేయడం ద్వారా అది దాని స్వంత పవర్ యూనిట్‌ను నిర్మించే పనిలో కొనసాగుతుంది. దశాబ్దం చివరి నాటికి వర్క్స్ టీమ్‌గా ఉండాలనేది లక్ష్యం.
ఇంతకు ముందు ఎఫ్1లో అమెరికా అంశాలు ఉన్నాయి. ఫోర్డ్ 2004లో ఇంజిన్ తయారీదారుగా క్రీడను విడిచిపెట్టింది మరియు రెడ్ బుల్‌తో సాంకేతిక భాగస్వామ్యంతో 2026లో తిరిగి వస్తుంది. హాస్ ప్రస్తుత అమెరికన్ జట్టు, అయినప్పటికీ ఐరోపాలో దాని కార్యకలాపాలు చాలా వరకు ఉన్నాయి మరియు ఈ గత సీజన్‌లో ఫ్రాంకో కొలాపింటో లోగాన్ సార్జెంట్‌ని భర్తీ చేసిన తర్వాత గ్రిడ్‌లో ఒక అమెరికన్ డ్రైవర్ లేరు.
GM మరియు కాడిలాక్, అయినప్పటికీ, నిజమైన ఆల్-అమెరికన్ F1 టీమ్‌గా సిద్ధంగా ఉన్నారు, కార్యకలాపాలు ఎక్కువగా USలో ఉన్నాయి మరియు బహుశా ఒక అమెరికన్ డ్రైవర్‌పై సంతకం చేయడానికి ఆసక్తిని వ్యక్తం చేశాయి. వివిధ కారణాల వల్ల COVID-19 మహమ్మారి నుండి ఈ దేశంలో క్రీడపై ఆసక్తి వేగంగా పెరిగింది మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో క్రీడల సంస్కృతిని దృష్టిలో ఉంచుకుని, పోటీలో జాతీయ అహంకారంతో అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్‌ను స్వాధీనం చేసుకునేందుకు GM ఒక ప్రత్యేకమైన అవకాశాన్ని ఎదుర్కొంటుంది. .
జనరల్ మోటార్స్ F1 అభిమానాన్ని తదుపరి స్థాయికి తీసుకెళ్లగలదా?
లోతుగా వెళ్ళండి
జనరల్ మోటార్స్ గ్రిడ్‌లోకి ప్రవేశించింది: ఆండ్రెట్టిని తిరస్కరించిన తర్వాత F1 తన ట్యూన్ ఎందుకు మార్చింది
F1 యొక్క అమెరికన్ సంబంధాలపై ఒక లుక్
F1 USకు కొత్తేమీ కాదు
ఇది వాట్కిన్స్ గ్లెన్ ఇంటర్నేషనల్ (1961-1980 నుండి) వద్ద పోటీ చేసింది మరియు లాంగ్ బీచ్, కాలిఫోర్నియా (1976-1983), డెట్రాయిట్ (1982-1988) మరియు ఇండియానాపోలిస్ మోటార్ స్పీడ్‌వే (1950-60, 2000-2007)లలో పోటీ చేసింది. ఇంటర్నేషనల్ మోటార్‌స్పోర్ట్ సిరీస్ 2007 ఇండియానాపోలిస్‌లో జరిగిన యునైటెడ్ స్టేట్స్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ తర్వాత దేశం విడిచి వెళ్ళే ముందు సంవత్సరాల్లో తొమ్మిది US ట్రాక్‌లలో పోటీ పడింది. కానీ ఆ తర్వాత సర్క్యూట్ ఆఫ్ ది అమెరికాస్ వచ్చింది, ఇది 2012లో క్యాలెండర్‌లో చేరి US గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌ను తిరిగి తీసుకొచ్చింది.
ఆ తర్వాత కొలరాడో-ఆధారిత లిబర్టీ మీడియా వచ్చింది, ఇది 2017లో F1ని కొనుగోలు చేసింది. కంపెనీ F1ని ఆధునీకరించింది మరియు దాని డిజిటల్ ఉనికిని పెంచింది, ఇది చాలా కాలంగా క్లోజ్డ్-ఆఫ్ క్రీడగా పరిగణించబడుతున్న దాన్ని తెరుస్తుంది. నెట్‌ఫ్లిక్స్ డాక్యుసీరీస్ “డ్రైవ్ టు సర్వైవ్” 2019లో ప్రారంభమైంది, అయితే COVID-19 మహమ్మారి సమయంలో బయలుదేరింది, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రజలకు పోటీలు, జట్లు మరియు డ్రైవర్ల గురించి తెరవెనుక సంగ్రహావలోకనం ఇస్తుంది. క్రీడపై ఆసక్తి పెరగడంతో, క్యాలెండర్‌లో మియామి (2022) మరియు లాస్ వేగాస్ (2023) జోడించడంతో, USలో F1 తన పరిధిని విస్తరించింది.
హాస్ తన లైవరీలతో ‘అమెరికా’స్ టీమ్’గా మారడానికి ప్రయత్నించింది, అయితే ఇది చాలావరకు యూరోపియన్ ఆపరేషన్‌గా మిగిలిపోయింది. (గెట్టి ఇమేజెస్ ద్వారా అలెస్సియో మోర్గెస్/నర్ఫోటో)
ఏది ఏమైనప్పటికీ, సరైన అమెరికన్ జట్టు వెళ్లేంత వరకు, F1 చరిత్రలో చాలా తక్కువ మంది ఉన్నారు. హాస్ 2016లో చేరారు మరియు సంబంధం లేని హాస్ లోలా చివరిసారిగా పోటీ చేసిన 1986 తర్వాత ఇది మొదటి అమెరికన్ జట్టు. హాస్‌కు NASCAR మరియు కన్నపోలిస్, నార్త్ కరోలినాతో సంబంధాలు ఉన్నాయి, అయితే F1 రేసింగ్ ఆపరేషన్ ఎక్కువగా యూరప్‌లో ముగిసింది. ఇది గ్లోబల్ అప్రోచ్, మరియు హాస్ ఇప్పటికీ 2024 US గ్రాండ్ ప్రిక్స్ సమయంలో కారు వైపు ఉన్న డేగ వంటి దాని అమెరికన్ గుర్తింపు వైపు మొగ్గు చూపుతుంది.
కానీ అమెరికా జట్టు ఎలా ఉందనే ప్రశ్నలను ఇది లేవనెత్తుతుంది.
“మేము అమెరికన్ గ్లోబల్ టీమ్‌గా ఉండాలనుకుంటున్నాము,” అని మాజీ హాస్ టీమ్ ప్రిన్సిపాల్ గున్థర్ స్టైనర్ ఒకసారి చెప్పారు అథ్లెటిక్. “మీరు మీ గుర్తింపు గురించి గర్వపడాలి, కానీ మీరు కూడా విఫలం కావచ్చు కాబట్టి ఇది మమ్మల్ని గొప్పగా చేస్తుంది కాబట్టి దానిని ఉపయోగించవద్దు. మీరు చెడు చేస్తే, మీరు అమెరికాను గర్వించరు.
లోతుగా వెళ్ళండి
హాస్ మయామిలో ‘హోమ్’, అయితే F1 యొక్క ఏకైక అమెరికన్ జట్టు ఎంత అమెరికన్?
ఇక డ్రైవర్ల సంగతి. F1 గ్రిడ్‌లో ఇటీవలి అమెరికన్ సార్జెంట్, అతను విలియమ్స్‌తో తన 36 గ్రాండ్స్ ప్రిక్స్ సమయంలో ఒక పాయింట్ సాధించాడు మరియు 1950ల నాటి అమెరికన్లు F1లో పోటీ పడిన విస్తృత చరిత్ర ఉంది — డాన్ గర్నీ, ఫిల్ హిల్, మారియో వంటి వారు ఆండ్రెట్టి, మరియు స్కాట్ స్పీడ్.
మారియో ఆండ్రెట్టి ఎప్పటికీ విజేత అమెరికన్ F1 డ్రైవర్‌గా మిగిలిపోయాడు. (గెట్టి ఇమేజెస్ ద్వారా టోనీ డఫీ/ఆల్స్‌పోర్ట్)
అంతర్జాతీయంగా పేరు తెచ్చుకుంటున్నారు
వాస్తవానికి, అమెరికన్ అభిమానుల ఊహలను ఆకర్షించడానికి హాస్ చేయనిది F1లో విజయం సాధించడం. తొమ్మిది సీజన్లలో 188 F1 రేసుల్లో, హాస్ సున్నా పోడియమ్‌లు మరియు కేవలం 299 మొత్తం పాయింట్లను కలిగి ఉంది, కన్స్ట్రక్టర్స్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో ఐదవ కంటే ఎక్కువ పూర్తి చేయలేదు.
జనరల్ మోటార్స్ మరింత మెరుగ్గా రాణిస్తుందా? కంపెనీ బ్యూక్, చేవ్రొలెట్, ఓల్డ్‌స్మొబైల్ మరియు పోంటియాక్‌లతో 1,199 NASCAR కప్ సిరీస్ విజయాలతో సహా విస్తృతమైన మోటార్‌స్పోర్ట్స్ విజయాన్ని సాధించింది. చేవ్రొలెట్ 43తో ఫోర్డ్ కంటే దాదాపు రెండున్నర రెట్లు ఎక్కువ NASCAR తయారీదారుల టైటిళ్లను గెలుచుకుంది మరియు ఇది 13 ఇండియానాపోలిస్ 500లను గెలుచుకుంది.
కానీ అంతర్జాతీయ మోటార్‌స్పోర్ట్స్ విషయానికి వస్తే, లే మాన్స్‌లో తొమ్మిది క్లాస్ విజయాల వెలుపల GM పెద్ద ఆటగాడు కాదు. కానీ ఇప్పుడు, కాడిలాక్ బ్రాండ్‌లో F1లో రేసింగ్‌లో, ఇది ప్రత్యర్థి ఫోర్డ్‌పై సంభావ్యతను కలిగి ఉంది మరియు రెడ్ బుల్‌తో సాంకేతిక భాగస్వామిగా ఉంటుంది కానీ జట్టు యజమానిగా కాదు. సాపేక్షంగా త్వరగా ఫలితాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి GMపై ఒత్తిడి ఉండవచ్చు.
లోతుగా వెళ్ళండి
GM F1లో చేరడం అంతస్థుల US మోటార్‌స్పోర్ట్స్ బ్రాండ్‌కు పెద్ద విజయం
కార్యాచరణ దృక్కోణం నుండి, ఆండ్రెట్టి బిడ్ ప్రారంభంలో తిరస్కరించబడిన తర్వాత కూడా ప్రాజెక్ట్ వివిధ విభాగాలలో సిబ్బందిని నియమించడం కొనసాగించింది. అయితే, కార్యకలాపాలన్నీ ఒకే చోట కేంద్రీకృతమై ఉండవు. కాడిలాక్ F1 ఇంగ్లాండ్‌లోని సిల్వర్‌స్టోన్‌లో పనిచేస్తుంది; ఫిషర్స్, ఇండియానా; వారెన్, మిచిగాన్; మరియు షార్లెట్, నార్త్ కరోలినా.
ఇంగ్లండ్ స్థావరం ఆశ్చర్యం కలిగించదు, ఎందుకంటే ఇది జట్టును F1 ప్రపంచం యొక్క గుండెలో ఉంచుతుంది మరియు నెలల తరబడి కొనసాగుతోంది. అయితే, ఇతర స్థానాలు అమెరికన్ మోటార్‌స్పోర్ట్స్ యొక్క విభిన్న పవర్ హబ్‌లలో ఉన్నాయి. GM వారెన్ మరియు షార్లెట్‌లో సాంకేతిక కేంద్రాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఆండ్రెట్టి ఫిషర్స్‌ను గ్లోబల్ హెచ్‌క్యూగా ఉపయోగించాలని యోచిస్తోంది.
అప్పుడు డ్రైవర్లు ఉన్నారు, ఇది ఆల్-అమెరికన్ టీమ్ అప్పీల్‌ను మరింత పెంచుతుంది.
ప్రారంభ బిడ్ ప్రక్రియలో, కనీసం ఒక అమెరికన్ డ్రైవర్‌ని కలిగి ఉండాలనే కోరిక వ్యక్తమైంది. అయితే, డ్రైవర్ల గురించి ఎటువంటి వార్తలు లేవు — కేవలం పేర్లు మాత్రమే కాదు, GMకి ఇద్దరు రూకీలు, ఇద్దరు అనుభవజ్ఞులు లేదా మిక్స్ కావాలా. ఇది జౌ గ్వాన్యు, వాల్టెరి బొట్టాస్, కెవిన్ మాగ్నుస్సేన్ లేదా కొలపింటో వంటి వారికి తలుపులు తెరుస్తుంది, వీరికి వచ్చే ఏడాది పూర్తి సమయం సీటు ఉండదు. లేదా సార్జెంట్, ఫార్ములా 2 యొక్క జాక్ క్రాఫోర్డ్ లేదా ఇండికార్ యొక్క కాల్టన్ హెర్టా (సూపర్ లైసెన్స్‌ను బట్టి) వంటి అమెరికన్ డ్రైవర్లు మిక్స్‌లో ఉండవచ్చా? విభిన్న సిరీస్‌ల నుండి లాగడానికి ప్రతిభ యొక్క సంపద ఉంది.
ప్రారంభ “డ్రైవ్ టు సర్వైవ్” బూమ్ తర్వాత నాలుగు సంవత్సరాల తర్వాత, GM మరియు కాడిలాక్ US అభిమానులకు వారు గుర్తించగలిగే బృందాన్ని అందిస్తారు, ప్రత్యేకించి ఒక అమెరికన్ డ్రైవర్ సంతకం చేసి విజయం సాధిస్తే. అమెరికన్ మార్కెట్‌లో స్వాధీనం చేసుకునే అవకాశం ఉంది మరియు జనరల్ మోటార్స్ ఈ ఘనతను సాధించవచ్చు.
ఇటాలియన్లు ఫెరారీ చుట్టూ ర్యాలీ చేశారు. GM అమెరికా జట్టుగా మారుతుందా?
(ఫోటో: క్లైవ్ రోజ్ – గెట్టి ఇమేజెస్ ద్వారా ఫార్ములా 1/ఫార్ములా 1; డిజైన్: డాన్ గోల్డ్‌ఫార్బ్/అథ్లెటిక్)
