పర్టిక్యులేట్ మ్యాటర్ మరియు మైక్రోప్లాస్టిక్‌లు ఆరోగ్యం మరియు పర్యావరణ ప్రమాదాల గురించి ఎక్కువగా చర్చించబడ్డాయి. యూనివర్శిటీ ఆఫ్ హాంబర్గ్‌లోని సెంటర్ ఫర్ ఎర్త్ సిస్టమ్ రీసెర్చ్ అండ్ సస్టైనబిలిటీ (CEN) మరియు హెల్మ్‌హోల్ట్జ్ సెంటర్ హిరీయాన్ GmbH చేసిన ఒక కొత్త అధ్యయనం ఇప్పుడు మొదటిసారిగా అర్బన్ పార్టిక్యులేట్ మ్యాటర్ ఏర్పడటంలో టైర్ మరియు బ్రేక్ వేర్ పాత్రను పరిశోధించింది. ఫలితం: ఈ రాపిడి ఒక్కటే హాంబర్గ్‌లోని 12% రేణువుల పదార్థానికి కారణమవుతుంది- పర్యావరణంలో మైక్రోప్లాస్టిక్‌ల యొక్క అతిపెద్ద మూలం.
రద్దీగా ఉండే రహదారిలో నివసించే లేదా నడిచే ఎవరైనా గణనీయమైన మొత్తంలో మైక్రోప్లాస్టిక్‌లను పీల్చుకుంటారు. “హాంబర్గ్‌లో, ప్రధాన రహదారులపై సగటున 12% పర్టిక్యులేట్ పదార్థం టైర్ మరియు బ్రేక్ రాపిడిని కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో చాలా వరకు మైక్రోప్లాస్టిక్‌లు ఉంటాయి” అని అధ్యయనం యొక్క మొదటి రచయిత మరియు సెంటర్ ఫర్ ఎర్త్‌లో వాతావరణ శాస్త్రంలో డాక్టరల్ పరిశోధకుడు మైలిన్ సామ్‌ల్యాండ్ చెప్పారు. హాంబర్గ్ విశ్వవిద్యాలయంలో సిస్టమ్ రీసెర్చ్ అండ్ సస్టైనబిలిటీ (CEN). మైక్రోప్లాస్టిక్‌లు ప్రధానంగా ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ మరియు త్వరణం ద్వారా గాలిలోకి మరియు తద్వారా వాయుమార్గాలలోకి విడుదల చేయబడతాయి. ఎదురుచూపు డ్రైవింగ్, మరోవైపు, రాపిడిని తగ్గిస్తుంది. సామ్లాండ్ ఇప్పుడు ఈ ఫలితాలను హెల్మ్‌హోల్ట్జ్-జెంట్రమ్ హిరేయాన్ GmbHతో కలిసి వాతావరణ పర్యావరణం పత్రికలో ప్రచురించింది. X.
మైక్రోప్లాస్టిక్స్ మరియు పార్టిక్యులేట్ మేటర్ ఆరోగ్యానికి హానికరం అని అందరికీ తెలుసు. కానీ ఇప్పటివరకు, చర్చలు కేవలం టైర్ రాపిడిని విస్మరించి, ఎగ్జాస్ట్ నుండి వెలువడే ఉద్గారాలపై మాత్రమే దృష్టి సారించాయి. అధ్యయనం ప్రకారం, హాంబర్గ్‌లోని దట్టమైన ట్రాఫిక్ మరియు దట్టంగా నిర్మించిన వీధులు అధిక పరిమాణాలకు దారితీస్తాయి, ముఖ్యంగా మాక్స్-బ్రౌర్-అల్లీ లేదా ఆల్టోనాలోని స్ట్రెస్‌మాన్‌స్ట్రాస్ వంటి రద్దీగా ఉండే రోడ్లపై ఇది వెనుక వీధుల్లో కాలుష్యం యొక్క గణనీయంగా తక్కువ స్థాయిని చూపుతుంది.
పట్టణ ప్రాంతంలో నలుసు పదార్థం యొక్క గాఢత ఇప్పటివరకు ఎంపికగా మాత్రమే నమోదు చేయబడింది. డిజిటల్ ఎయిర్ క్వాలిటీ మోడల్ సహాయంతో పరిశోధకులు అంతరాలను మూసివేయగలిగారు. కంప్యూటర్ మోడల్ స్థానిక ఉద్గారాలను అలాగే పరిసర ప్రాంతం నుండి వచ్చే ఉద్గారాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది మరియు నగరంలో కాలుష్య కారకాలు ఎలా పంపిణీ చేయబడతాయో అనుకరిస్తుంది. ఇది వాతావరణ డేటాను కూడా తీసుకుంటుంది మరియు వివిధ రకాల వాహనాల మిశ్రమాన్ని గణిస్తుంది.
“ఇది మొత్తం పట్టణ ప్రాంతంలో గాలిలో రేణువుల పదార్థం మరియు మైక్రోప్లాస్టిక్‌లు ఎక్కడ కేంద్రీకృతమై ఉందో చెప్పడానికి ఇది మాకు వీలు కల్పిస్తుంది” అని అధ్యయనంలో పనిచేసిన హిరోన్‌కు చెందిన పర్యావరణ శాస్త్రవేత్త డాక్టర్ రోనీ బడేకే వివరించారు. “ఫలితాలను ఇతర ప్రధాన నగరాలకు బదిలీ చేయవచ్చు. ఇలాంటి సంఖ్యలో ప్లాస్టిక్ కణాలు గాలిలో తేలుతున్నాయి.”
దిగువ EU పార్టిక్యులేట్ మ్యాటర్ పరిమితులు ఇటీవల ఆమోదించబడ్డాయి. అంటే నగరాల్లో గాలి గణనీయంగా శుభ్రంగా ఉండాలి. “ఆరోగ్యకరమైన గాలిని నిర్ధారించడానికి ఈ కఠినమైన విలువలు కూడా సరిపోవు” అని CEN నుండి మెయిలిన్ సామ్‌ల్యాండ్ చెప్పారు. ఈ పరిమితిలో ఐదవ వంతు కేవలం మైక్రోప్లాస్టిక్‌లతో పాటు ట్రాఫిక్ ఎగ్జాస్ట్ మరియు ఇతర వనరుల ద్వారా చేరుకుంటుంది.
జర్నల్ కథనాలు: మెయిలిన్ సామ్‌ల్యాండ్, రోనీ బడేకే, డేవిడ్ గ్రేవ్, వోల్కర్ మాథియాస్ (2024): పట్టణ ప్రాంతంలో టైర్ మరియు బ్రేక్ వేర్ ఉద్గారాల నుండి ఏరోసోల్ కణాల సాంద్రతల వైవిధ్యం. వాతావరణ పర్యావరణం X, DOI: 10.1016 j.aeaoa.2024.100304
